Kết hợp hộp đen trong xe và thiết bị định vị GPS có thể theo dõi chặt chẽ việc phạm luật giao thông của các tài xế đã gây những tai nạn kinh hoàng thời gian qua.
Tôi xin đề xuất một giải pháp hoàn toàn khả thi mà ngay lập tức có thể
triển khai được, để góp phần kiểm soát tốc độ phóng nhanh vượt ẩu của
các xe khách. Cách làm như sau:
Hiện các xe khách đều được trang bị thiết bị định vị ô tô để lưu trữ dữ liệu tốc độ
của hành trình. Các hãng xe khách còn sử dụng hệ thống định vị GPS để
biết xe mình đang đi đến đâu. Vậy thì ta sẽ kết hợp chúng lại với nhau,
nghĩa là mỗi xe sẽ có một thiết bị để kết nối với Công ty xe khách của
mình, đồng thời tự động kết nối với Tổng đài kiểm soát của CSGT (cảnh
sát giao thông) từng khu vực xe đi qua.
Qua dữ liệu báo về hệ thống kiểm soát, cán bộ CSGT trực từng tỉnh sẽ
biết được thông tin về tốc độ, hành trình của xe. CSGT sẽ biết được xe
này hiện đang chạy đến đâu, chạy vượt tốc độ bao nhiêu km/giờ, xe đã vi
phạm lúc mấy giờ, ngày nào, vi phạm mấy lần trong suốt hành trình từ bến
xe đi Bắc – Nam… Qua đó các chốt CSGT sẽ theo chỉ thị báo từ Tổng đài
kiểm soát của CSGT từng tỉnh mà thổi dừng xe lại và xử lý phạt nguội.
Quá trình xử lý và các thông tin sai phạm này sẽ báo về công ty xe chủ
quản để có biện pháp chế tài xử lý các tài xế xe này. Bên cạnh đó, các
công ty cũng biết việc vi phạm này vì hệ thống trên xe khách cũng đã kết
nối với công ty rồi. Hồ sơ vi phạm của tài xế sẽ ghi nhận lại trong hệ
thống (số bằng lái, số lần vi phạm, tái phạm, tên tuổi, số CMND…) tùy
theo mức độ mà cơ quan nhà nước có thể xử lý tước bằng lái vĩnh viễn,
không cho thi cấp lại nữa vì đã tái phạm quá nhiều lần.
Tôi nghĩ với biện pháp phạt nguội mạnh tay này và với bằng chứng không
thể chối cải này, và cũng sợ thất nghiệp vì các công ty xe khách không
tuyển dụng, thì các bác tài xế mới không dám vi phạm nữa.
Hiện nay tình hình tai nạn giao thông đường bộ đang trở nên đặc biệt
nghiêm trọng. Hàng năm, cả nước có trên 12.000 nguời chết. Đây là một
con số tổn thất rất lớn về người, tương đương cả một sư đòan. Có thể nói
còn cao hơn cả thiệt hại của chiến tranh. Chưa kể những người bị thương
phải tốn tiền điều trị và để lại di chứng nặng nề cho bản thân và không
thể tiếp tục lao động sản xuất được.
( Xem thêm: 'Chết tai nạn giao thông mỗi năm bằng 40 vụ rơi máy bay' )
Thử tưởng tượng xem một chàng trai, cô gái sau bao năm vất vả nuôi
dưỡng của cha mẹ, công ơn học hành dạy dỗ của thầy cô, bao nhiêu nỗ lực
của bản thân, và chi phí của xã hội để trở thành những người hữu dụng
xây dựng đất nước …, thì rồi chỉ vì sự vô ý thức trách nhiệm của các bác
tài xế mà bỗng chốc “rầm, rầm” trở thành những người tật nguyền, thậm
chí là những nấm mồ xanh thì thật là đau xót. Đấy là chưa tính các tổn
thương tinh thần mà những người thân phải gánh chịu, thiệt hại của nền
kinh tế khi phải chạy chữa thuốc men, trợ cấp…(Xem thêm: Đáng lẽ họ đã không phải chết)
Đa phần các tai nạn nghiêm trọng xảy ra do chạy lấn tuyến và chạy tốc
độ cao, chủ yếu là do lỗi chủ quan của các bác tài xế. Họ rất xem thường
tính mạng của người khác, kể cả bản thân mình. Nguyên nhân còn lại là
do sự chưa nghiêm minh xử phạt của cảnh sát giao thông khi làm nhiệm vụ.
Trên đây là giải pháp tôi đề xuất, kính mong các bạn đọc đóng góp thêm
nhiều giải pháp khác để góp phần làm hạn chế xảy ra các tai nạn giao
thông thương tâm khác.
xem thêm : định vị xe máy, định vị xe hơi
